购入零跑T03参数图片）也有一段时间了，5月份上市后便定了一台，豪华版官方指导价是7.58万，目前驾驶接近4个月时间已行驶6000km距离。在城市环道高速和城区行驶一半一半的情况下，零跑T03确实做到了省钱且便利，让我这个尝鲜的80后也体会到了新能源汽车给生活带来的不同用车体验。当然了，我也是看了很多零跑车主的分享，忍不住自己也想来凑凑热闹，分享一下自己对燃油车和新能源车的看法，希望能给想要买新能源的车友们一些有用的建议。

  作为一个80后大叔，买这款零跑T03的最大的目的是给老婆代步使用，我自己原本开的是一台奥迪Q5L，这样既方便了家庭用车又能更大程度上节省燃油消耗的一笔开支。我是地处三线小城市，没有地铁这样便捷高效的交通工具，充电桩布局也不如一线城市那么方便，但家用充电也能满足我们的日常使用。在对比了其他同级别车型的续航能力以及当地购车便利性的情况下（当地有4s店我认为很方便），我便决定购入零跑T03。

  零跑T03的购车价格是这样的：75800元（指导价）+5000元（商业保险+交强险）+300元（车船税）+500元（上牌费）=81600元。整车的落地价格仅仅加了税费、上牌费和商业保险的费用，在价格上与指导价也没有太大的差异，没有购置税这一点是我认为新能源车型的一种优势。

  除了价格外，我比较看重的就是续航里程了。在对比了一大圈之后，发现零跑T03的续航实力是最强的，在不到10万元的预算内，能做到400km续航的几乎只有零跑T03这么一款车型。当然了，我也知道表显续航和实际续航是有一定差距的，不过用到现在感觉零跑T03的实况续航还是可以的。实际推算过，在跑到还剩差不多20%电的时候，还有大约70km左右的表显里程，如果70km电量真实的线km续航之间，还是比较令人满意的。因为新车是5月份才上市的，冬天的续航能力还没能去感受，到时会再详细的说明一下。

  在动力上，我个人觉得这一点在同级别之中零跑T03也很不错，我回老家在限速120迈的高速上，零跑T03能够跑到接近110迈的时速，并且动力跟随的很好，不会有迟滞，我是十分喜爱这种新颖的驾驶感受的，与燃油车不同，零跑T03的提速会比想象中畅快很多，并且底盘支撑性线迈也不会感觉很飘。而我早年开过的那台同为小型车的吉利熊猫则到90迈往上就会很飘，稍微来个紧急避让就可能摔个侧翻，以前借给过一个兄弟开就曾经出过事故，因此对这类小型车跑高速会有顾虑，但在开了零跑T03后，稳扎的驾驶感受使我现在也很放心老婆自己开车上高速回老家。

  再来聊聊有关零跑T03在小城市里的用车充电情况。自己觉得小城市充电桩布局少，有点不方便，虽然家里有车位可以停车充电，能够解决日常充电需求，夜间停车充电也是完全没问题的，但是偶尔也会忘记充电，第二天出门续航仅剩10%的情况，就会比较焦虑，不过好在剩余电量比较耐用，也能开到公司，没出现过推车这样的情况。冬天的话可能就比较痛苦，在零度以下的环境，电池掉电量可能会更快，万一忘记充电，就会发生不能出行的尴尬场景。所以我平时是将官配的充电枪随身装车上，无论是到单位还是回老家，都能及时找地方充电。

  当然零跑T03也有我个人感觉做的不够好的一些地方。比如说它在后排中间位置的空间上，会有点小，虽然中间地台是非常平整的设计，但它设计了一个放水杯的地方，坐四个人的话可能会较为方便后排放水，但是坐满五个人的话中间位置的那个人就很难受了。

  对于那些准备给家庭添置第二辆车的消费者，买新能源我还是比较支持的，因为日常行驶起来用车成本很低，一个月也就100块不到的电费，对比我的燃油车此前每月油费差不多1500元，这简直是天上和地下的区别，一年就能省下来不少钱。而且有固定停车位的人就更好了，安装一个充电桩，加上周边配套的充电站可完全解决日常停车充电的问题。如果没固定车位，小区附近周边也没充电站，这样的一种情况就不建议买新能源车型，因为充电这块会让你非常头疼。

  最后再叨叨一句，因为电动车出行成本相当低，我日常出行大多数都开零跑T03。每次回家顺手充上电，第二天出门续航就满了，完全不焦虑。而且，我也在零跑app上半价买了充电桩，记得是 1190元，充电很方便也很简单，这一点确实不错，不用每次打开后备箱去拿充电枪充电，省时省力。