现在购买特斯拉汽车不赠送家用充电桩和随车充。特斯拉官方充电桩价格是8000元，包含40米内电线元收费。特斯拉官方的随车充是2550元。说实话，这样的价格确实有些高？因为很多车主会购买第三方充电设备，那么购买第三方设施安全吗？买哪种较为贴切呢？下面，笔者来解答一下常见的问题。

  特斯拉二代充电桩不支持另外的品牌车型使用，目前在售的第三代官方充电桩，设置以后，可以给另外的品牌汽车充电使用了。另外，官方官方充电桩具备自动感应功能，只要把枪头靠近充电口，汽车就会自动打开充电盖；第三方充电桩不具备这个功能，需要用手按一下才会打开。

  另外特斯拉官方充电桩支持单相电和三相电。这个充电桩最大支持380V32A21KW，但是实际充电功率多少是由汽车决定的。特斯拉model3和modelY车载充电机最大支持11KW，modelS和modelX车载充电机最大支持16KW。

  因此，如果是model3和modelY使用官方充电桩接三相电，最大充电功率是11KW，如果接220V单相电，最大充电功率是7KW；modelX和modelS使用官方充电桩接三相电，最大充电功率是16KW，如果接220V单相电，最大充电功率是7KW。

  实际上，交流充电桩其实只是一个连接线，真正给电池充电的充电机是内置在汽车里面的。充电桩和汽车之间有通信协议，一切以汽车指令为准。如果汽车管理系统检测到输入电源有问题，会主动停止充电。

  而且充电桩作为基础设置，都是有国标标准的。没有哪一个汽车品牌宣布过使用第三方充电桩会损坏汽车电池或者影响汽车质保。有些人担心使用第三方充电桩影响质保，其实这个担心完全多余。这就好比我开了一辆大众汽车车，难道要加大众生产的汽油才可以吗？显然不会的。

  个人建议申请电表，尽量申请容量大一些的。因为随着电动汽车的发展，以后汽车续航能力会慢慢的大，电池也会慢慢的变大，相对应的汽车可能会支持更大的充电功率。而且随着小区安装充电桩数量的增多，肯定会遇到容量有限的问题。所以建议尽量申请380V21KW的。如果申请不到380V的，建议申请220V7KW的。

  目前网上的充电桩品牌和种类都非常多，鱼龙混杂，质量也是良莠不齐，且价格差别很大。笔者提示警醒我们，如果在网上购买充电桩，千万别过份看重销量和评价。因为很多都是刷出来的，有些虽然看着销量高，但是很可能都是小作坊出来的贴牌产品。这种小厂很可能过个一两年就因为售后太多，处理不了，关店跑路了。

  购买充电桩一定要选择专业的厂家。比如像普诺得、途美达、星星充电、特来电这一些品牌，整体评价和品控质量比较好一些。笔者本人的特斯拉modelY这款车，安装的是普诺得380V11KW充电桩。

  这款充电桩价格是2600元，然后自己购买的电线、空开和PVC套管，安装的话可以找电工师傅，或者找厂家合作的第三方安装平台。安装平台是按照布线长度收安装费。像我这个电表到空开长度不到20米。一共下来花费不到3千元。和特斯拉官方充电桩比起来省了5千元。

  如果是夏季室外充电，在太阳的暴晒下，温度会很高。从安全角度考虑，普诺得充电桩设计有温控保护功能，如果检测到温度超过85度会自动断电，保证安全。

  另外一个就是这款充电桩屏幕很大，显示直观，不需要每次都打开手机APP设置充电，省去很多麻烦。而且这款充电桩可以显示出三相电每一相的电压，如果哪一相没有接好，屏幕上电压显示是0，就很容易判断出哪里出了问题。

  这是我的特斯拉modelY上显示的充电速度，一小时充70多公里，屏幕上有个③的图标，就代表是3相电。特斯拉modely长续航版电池容量是77度电，使用普诺得11KW充电桩就是一小时充11度电。理论计算从0到充满电的时间是77kwh÷11kw=7h，也就是7个小时。

  1、如果安装距离刚好是40米左右，建议可优先考虑购买特斯拉官方充电桩。因为这个距离，第三方品牌算上安装费后，和官方充电桩价格差别不是很大。但要注意8千元是包含40米以内基础安装费用，如果打孔穿墙、地面开槽、安装立柱和保护箱等，都需要再增加安装费。

  2、很多人把安装充电桩想象的很难，其实格外的简单，就等于家里购置了一个电器而已，安装难度和安装个热水器没有多大差别。如果安装距离比较近，其实自己就能安装，或者找电工师傅安装。

  4、其实安装充电桩是个体力活，最麻烦的就是布线了。有些时候甚至还需要穿墙打孔，挖槽开路。如果布线距离比较长，或者布线挺麻烦，比如布线米，特斯拉官方充电桩是超过40米，按照70元一米收费，那么基础安装费用要收60*70=4200元，再加上8千元的充电桩，总共费用需要12200元。这种情况下，建议购买第三方充电桩，然后找他们的合作安装师傅，这样算下来会比较划算。