电池和油箱有一点不同，油箱贮存了一定量的油后，除非冻上了，否则是可以悉数使用掉的。而电池就不彻底是这样，电池贮存了一定量的电后，是不能彻底放出来的，尤其是当温度特别低的时分，电池里边或许就耗费了一部分电，或许有一部分电就被“憋”在电池里无法放出来。因而，在酷寒气候下，新能源车主们会觉得电池变“虚”了。

  由于车端的BMS会操控充电电流，当车辆充满电后，BMS会宣布“中止充电”信号，这时分充电桩实际上就处于封闭状况，这时分不及时拔枪是不要紧的，充电枪持续插在车端，对电池或车辆是不会有危害的。

  但为了节省国际资源，把充电资源让给更多有需求的人，主张广阔车主：在公共场站充完电后及时拔枪，削减满电占位的状况。