19年年末买的的车，电池巨细是53.22kwh，至今跑了6.3w公里。最近察觉到电池有衰减，在10月份做了两次满充溢放，大约都是充5%左右冲到100%，因为用的是随身充没有独自装电表，无法确认充进多少度电，可是依据仪表盘显现，充电功率是2.8kw时，需求充13.5小时左右充溢。国庆上高速服务区充电，电量添加70%，大约充进不到30度电，置疑电池呈现较大衰减，返京后去4S店检测电池，4S做了次满充溢放，放电至0后，再充到100%，被奉告充了52度电，随后做了标定（不知道标定是什么操作）。结论是电池正常，不存在很显着衰减。从4S店取回车后，用至60%从头充电至96%，充进15.28度电，计算电池容量为42度。请教下各位大神，电池容量怎么测验合理？为什么自己实测跟4S店测验距离如此大？莫非产品不该该是实践运用情况为基准吗？就算有误差，误差这么大合理吗？这个电池衰减是不是满意换电池的规范？

  网友： 电池不按电量按什么算？相同巨细的电池冬季在三亚和牙克石续航能差一倍，同一个当地速度60和120也能差一倍，每个人开也都不相同。电池除了惯例运用的寿数还有日历寿数，日历寿数长短跟环境有关，15年的混动曾经在海滨室内停车场高温高湿高盐的环境放了2年没开，电池显着有衰减，去4S店测完电量免费换了。新电池比出厂时经用多了，标称纯电70，平常通勤跑90还能剩SOC 15%左右的电量。主张你也找个相似的当地放两年必定衰减到70%替换规范。